动车和高铁是两个不同的慨念，动车的全称是动车组列车，指的是车；而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车；体现在火车票上面，“D”字头列车指的是动车组旅客列车，可简称“动车”，而“G”字头列车指的是高速动车组旅客列车，正确的简称应该是“高速动车”，可我们中国人喜欢简单而又简短的叫法“高铁”，管他正确不正确。高铁本身使用的也是动车，只不过它是动车的升级版。
网友表示：
D：动车组列车，最高运行速度250公里/H；G：高速动车组列车，最高运行速度350公里/H。中国铁路标准轨距1435毫米，所以理论上说所有列车都可以在所有线路上运行（厂矿企业的自备线路除外）都是因为动车组列车的车钩是无缝连接，所以对线路的曲线半径有要求。动力问题，中国现在基本上采用的都是动力分散式动车组，即是数个动车（有动力的车）和数个拖车（无动力的车）组成，一般两头都是拖车，这样有利于防止空转滑行。G字头的列车都是采用高速动车组，D字头一般采用普通动车组，只在250公里以下的线路上运行的除外。
严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路，一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上(砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道)，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。 了解到动车与高铁的区别，也就清楚两者之间是无论是从票价还是从车型等各方面都不相同。
我原来一直认为，以前的绿皮、直快、特快，现在的动车、高铁都是火车，只不过车速不同。一个比一个快而已。现在的动车、高铁和能叫火车吗？动力不同了，是不是不能叫火车了？现在人也不说坐火车了，我坐动车来的、我坐高铁来的。
按照现在铁路部门划分，动车是车，高铁是路。动车是车头和车厢有动力列车的统称，有和谐号和复兴号，可以在普通铁路和高速铁路上跑，根据线路设计速度运行车票由C、D、G代表。高铁是指高速铁路只跑动车，分城际线、快速线、高速线。
【高铁】是高速铁路的简称，是一个系统，包括轨道线路和动车组列车，以及相应的通信、信号等辅助设备组成！以线路设计速度、列车运行速度来定义，与速度有关！时速200公里以上，即可简称为高铁！ 【动车】则是指列车类型，区别于传统的机车牵引车箱的列车。传统的列车可任意编组！动车是固定编组，八辆一列，也可重联编组运行。动车分为：动力分布式和动力集中式。与速度无关！ 目前，G字头、C字头、D字头列车，都使用的动车组列车，只是运行速度不同而已，需选用不同型号的动车组。如CRH380就比 CRH1、2、3、5设计速度快。 只要运行速度在200公里/小时以上的列车，都符合高铁的定义。