规划建设规划已经通过了省发改委和省住建厅的联合初审。好，包括二号线东延线，三号线南延，四号线南延，六号线一期和七号线，八号线地铁。计划建设周期在2018年到2023年之间建设。
合肥地铁目前规划较多，时间跨度也大。 是否提前引领城市发展，而少变动。 总体评价，合肥地铁空间无限，往大城市发展。但是靠地铁支撑房价不如紧密市区交通。 改善交通是建地铁的初心！
合肥的地铁感觉是各走各的，相关度不大，就算连起来中转也是很麻烦的，如果有一条环线建设投入运营将大幅加大地铁运营效率，同时上班高峰的高新区沿线也应该多增加几路并尽早实现通车，否则上班各方面还是不方便，地铁的价值也无法体现。
网友表示：
什么叫规划不合理？换做你你怎么规划？你就能得上了天了？也不看看你们大合肥有没有合理规划的条件。大部分的路不南不北不西不东，这就是所谓的先天不足，说难听点叫残疾。往回看合肥以前很小是村子，在05年以前发展的如此随意，现在却要求地铁规划合理点，难道要学重庆把地铁修成过山车吗，显然合肥没有人家那个实力。要不把楼推到重新把城市规划方正一点？显然也不行。都不行就别为难规划者了，就这样子，将就坐吧。
合肥地铁设计只顾眼前，未及长远，路线设计随心所欲。为什么不能沿一环、二环，东西长江路、繁华大道，南北金寨路、徽州大道、翡翠路，然后逐步加密的方案设计呢？
合肥的地铁设计是找不到一个大环线把各条地铁线路联起来的，看看北京南京上海等地铁都有围着老城区外围地下的环线，并可换乘条条线路，主要是人多车多的交通道路下面建地铁，减少人流车流。合肥是主要考虑卖开发商盖的房子。
繁华大道居住小区那么多，竟然没地铁也没高架然后就剩堵堵堵，起码也要有个吧，肥东包河滨湖经开肥西一下不就都打通了，华南城也起来了，华南城规划那么好就废了。
当初就该一次性到位，好好的一条线要分l期，2期，又要重新上报，审批，耽误时间，哪有效率呢，人为制造的延误，当领导的眼光有问题。
为何不将地铁口设置在大型商场内或旁边，这样将地铁巨大人流量带入商业圈中搞活合肥商场经济，看看合肥地铁口设置在一个个无人的地方，让人无语，明显没有参考北上广的地铁口设计。
合肥地铁就是孙金龙地铁。1号线应该是阜阳北路至徽州大道，可孙怎么定的线？2号线还可以。金寨路应该修，一环路、二环路应该修，合裕路应该修，可是应该修的不修，规划不合理，不能分流。
地铁线路规划是根据城市道路布局设计的，不合理的原因是因为…超速的城市发展和陈旧的城市规划没有同步。