步骤/方法
神奇的巧合---板车流登场！ 改键带来的微小速度优势在技术无以突破的年代里已经令人欣慰了，这时候有人发现了更具价值的bug。以往当我们使用氮气的时候，如果放开了↑键那么氮气就会中断，假若过弯后氮气效果还在，就不得不放弃小喷。而改键后↑键是一直按住不放开的，使用氮气后再小喷也不会导致氮气的中断，让速度得到叠加，甚至超过了原本车辆的极限速度。 以板车（D级车爵士，新手车）在平地上为例，平跑时极速为199，使用氮气极速为278。W喷后速度最高能瞬间达到300多一点（使用氮气后叠加一个LINK双喷），然后逐渐降低到278。 而卓越（B级赛车）平跑极速为206，使用氮气极速为285。W喷后速度最高能瞬间达到300多一点点，和板车差别不大，然后逐渐降至285。 是W喷带来了板车的春天，这样说一点也不过分，假如没有W喷，QQ飞车里的板车很可能将只能像跑跑那样，做名副其实的新手车。
飞车的赛道在设计时，差不多直道段都是刚好使用一个氮气的时间就能通过。 飞车里所有车辆的速度在一个个直道与弯道间的表现如果画成函数的话就是一个类似正弦曲线的函数，以出弯那一瞬间为原点，速度由最低（正常过弯时车辆的最低速度，一般为90左右）慢慢升至使用氮气时候的最高（直道上），然后进入下一个弯，速度降至最低点，如此循环。 而W喷出现之后，虽然过弯时最低速仍是正常过弯的最低速，不过出弯的一瞬间变为290多乃至300多的最高速，然后慢慢掉至正常用氮的速度，接着差不多进入一下一个弯道，如此循环。从最低速到最高速的加速过程缩短，以致整体平均速度上升，这就是为什么W喷会让成绩提高那么多的原因。另外因为这种特性，目前板车的跑法也是趋于频繁使用氮气整体看上去就好像一路在喷的感觉。