禁摩大多是工薪阶层或是一些中低阶层，他们出行不方便就用摩托车，但是现在禁摩了。
有一些人就，用超标的电动车能拉货送快递，买菜，送小孩，上下班，特别是一些农村，偏僻山区没有了电动车怎么上下班怎么工作啊？去哪里公交，，超标的电摩也是属于新能源，因为在汽车就是新的能源，但我们不把他说成新能源吗？而是把它说成超标不能上路的，一个不错的事情，把他们杀死在萌芽中。
如果超标的电动车不能用，那个新能源汽车也不能用，同样都是用电瓶的，四个轮子的比两个轮子的更耗电，更消耗材料，能源。其实电动车的优势很明显，用占用地方少，占用道路少，效率高，出行方便，快捷，然后节能环保。超标的电动车把他按照电摩，然后正常的取得牌照，驾驶证，提高驾驶人的素质。从长远的角度来说，在大城市，则更值得推荐。
网友表示：
对！禁止摩托车上路那就是一件流氓的禁令！本来摩托车就是底收入人群出门便利的交通工具。驾驶时是需要摩托车驾驶证的！何况也是通过交通部门考试合格认可的！为什么要禁摩？要禁首先也要从没有通过国家交通部门考试认可的电动车下刀吧！
老年人代步的三轮车也应给它个名份，什么样的车、多大年龄的人可以骑行。现马路上跑的所谓的老年人代步四轮车行多，和微型汽车类似，可时速又没汽车快，它走机、非道都给别人造成不便，而且危险。
不管什么车都要加强管理，有责能追到。我是电动车的受害者：电动车在机动车道把我的车碰擦后直接逃逸。
禁摩，你买了汽车。堵车，你换成了电瓶车，规笵电瓶车，你又换回了摩托车。你为GDP做出了贡献。
我以前骑摩托车想加个油这个费劲啊，想拿桶多加一点还得去派出所开条，加一箱油来回路上就得三元钱油钱，还是电动车好啊！
不能一禁了之 作为摩托车 电动车也好 注重管理与疏通 一律上牌管理 像汽车一样管理 违规就罚 提高司机安全意识！
25公里不错了，北京要求15公里，超标电动根本没法骑东倒西歪的，这不瞎说吗？
禁摩？农村偏远地区你把公交车开通，全天候的，你要是做到了，可以不开摩托车，不开车。