电动车充电器故障维修经验

启动电源。 电动车充电器出现损坏的原因有可能是电源的原因，这时需要检查电源的情况。插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。 解决方法：给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分， 阻值150K，功率2W。注意在此过程中切记将电源拔掉，以免出现漏电的情况。

补焊电路板。 如果排除上面一种情况，电源不存在问题，就需要检查电路板的问题。插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象。 解决办法：需要补焊电路板，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。如果不知道相关的3842是什么，可以去专门的电动车店进行询问。

更换保险丝管。 一般情况下，保险丝管熔断说明充电器的内部电路存在短路或过流的故障，造成这种情况的原因是充电器长时间工作在高电压下。 维修方法∶仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻—闻有无异昧。如若出现相应的现象即可更换保险丝。测量电源输入端的电阻值，若小于20okω ，则说明后端有局部短路现象，这时需要我们更换保险丝管。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、uc3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。

更换变控芯片。 这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。 维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片uc3842是否处在王作状态或已经损坏。判断芯片没有坏，则着检查开关这栅极的限流电阻是否开焊、虚焊或变值以及开关功率管本身是否性能不良。除此之处，电源输出线断线或接触不良也会造成这种故障，因此在维修时也应注意。如果变控芯片无法工作，则需要更换。在此过程中应注意判断过程，一旦判断失误，会导致判断无效，更换芯片也就成为无效工作。

更换新元器件。 如果保险丝是完好的，在有负载的惰况下。这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象等。 维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，如果元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。

更换热风扇。 故障原困主要是控制风扇的三极管坏，或者风扇本身损坏或风叶被杂物卡住。 方法：首先用万用表测量—下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12v的直流电（注意正、负极），看是否转动，还要看有无异物卡住。若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。若仍不转动，则风扇必坏。对于采用智能散热的充电器来说，除按上述检查外，还应检查一下热敏电阻是否接触不良或损坏、开焊等。但要注意此热敏电阻为负温度系数，更换时应注意。若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，热风扇可以起到散热的作用，因此需及时更换热风扇的三极管或热风扇。