国家铁路局取消乘车票我也支持，毕竟他们是国家行政部门，是公务员，又不是铁总下边干活的一线职工。希望大家不要把国家铁路局跟铁路总公司混淆。
铁路需要通勤证是铁路点多线长的客观原因决定的。铁路职工不是为了坐车而坐车，是为了工作上下班而坐车。很多人生活在一个城市工作在另一个城市，一个铁路站段就可能管辖几百公里。铁路的应急抢险检修等，要随时面临突发情况。一线职工不容易，很可能上下班就要几个小时。铁路通勤证有着严格的规定，只能从居住地到工作地，超过管辖范围要补票。全国就不要想了，能维持现状就不错了。
网友表示：
铁路通勤票有五个功能，一是能上车，二是没座位，三是区段控制，四是你娃乱来铁警能马上找到你，五是铁路小青年找女人能忽悠地方女子，老子乘车不买票。
目前，中国交通工具主要是三大方面，一是汽车，二是飞机，三是火车。汽车主要被国外许多企业占领，几乎没有自己国家的主要产品，飞机行业主要被美国垄断，只有高铁是中国自己的产品，国家想走出去，带动上万个企业。高铁在中途短途上严重威胁了飞机的使用，干扰了美国飞机出售的利息，所以，部分美国代理人在国内时不时的拿春运车票，铁路福利等等说事，目的就是想毁坏我们的铁路发展，希望每个中国人都要警惕，其实铁路职工上班只有住家到单位上班的区段才使用通勤票免费使用，不是有人想象的可以到处坐车免费的，超出区段是要补票的。不要不明白乱喷了。
进铁路系统上班的在社会上公开招聘过吗?辛苦让你说说哪行哪业不辛苦，为什么几代人在铁路上工作，还有的近亲繁殖，七大姑八大姨在铁路上。
铁路职工的通勤票是工作的需要不是福利。请遵重铁路职工的幸勤劳动，不要妄加评论。
我就有通勤票，我每次回家签一张座位就两块钱，但绝对是在我的乘车范围之内，我不多说什么，我为铁路奉献了我的青春，我一个月回家看望家人的时间是用小时来计算的，我抱怨别的行业朝九晚五工作地点稳定了吗？那好，你们春节别坐火车高铁回家，让我们铁路所有一线职工也回个家吧？我们抱怨了吗？
我不是铁路系统的，但免票或通勤票是铁路工作的必要，这一点不能诋毁，你乘坐单位的通勤汽车自己掏钱你愿意吗？常年的两地分居，常年的倒班不能见面，常年的在深山老林里独自看守涵洞，桥梁，路基，钢轨，给你1万你去吗？不要乱喷了，没有铁路人的巨大付出哪里来的改革后的今天？父母在几十公里外上班孩子独自坐火车几十公里去上学的现实你们承受得起吗？向铁路职工致敬。
我就坐火车免费，每年有半年在车上，你们有羡慕的吗？铁路职工坐火车免费是有条件限制的。也不是一些外行人想象的那样想做就坐的。有个别人说的家属免费，那是计划经济年代，那也有条件限制的。还有现在铁路早已经不内部招工了。现在都是从交通大学铁路学院等专业学院招工的。哦！现在这些铁路学院也不属于铁路，早交给地方统一管理了，和铁路没一毛关系了。