改装氙气灯注意事项

改装氙气灯常见误区

大功率灯泡:弊大于利较为简单,投入也较为便宜的是更换大功率灯泡或者加装增量器。通过简单地更换大功率灯泡,光亮度虽然直线上升。但功率增大了,耗电量增多了,发电机是靠发动机用汽油带动的。另外,大功率也代表着发热量增高。原车设计的车灯瓦数跟灯杯、灯座是有散热关联的,如果单纯加大灯泡功率,那么往往一段时间之后,灯杯、灯座乃至大灯总成都会因为额外的灯泡热量而被烤坏。大功率同时代表着电流强度的增大。如果原车线路并未设计成大功率电路,那么电线的自燃将会让改装者提心吊胆。至于加装増亮器,其实就是通过减少电阻,提高电压,变相增加灯泡功率。这种办法看似不错,但是其弊端在于减少灯泡的使用寿命。

氙气灯泡:要换总成才有效果更换氙气灯泡是不少车主热衷于去做的改装。一套完整的汽车氙气大灯总成价格动辄几千元,质量、名气稍好的能到上万元,往往令人望而却步。不少厂家就抓住了消费者的心理。把原来整套氙气灯总成精简为氙气灯泡外加安定器的简单套装,给安全行驶埋下了安全隐患。在欧洲,法律是不允许这种只换氙气灯泡,法律明文规定装有氙气灯的车必须带有透镜,这样出来的光才不会发散晃到对方来车司机的眼睛。装有原厂HID总成的车,看上去亮,但不刺眼。因此,有些人认为氙气灯就一定亮而刺眼的想法是完全错误的,其实原厂的氙气灯,还不如传统卤素灯来得刺眼但效果不知道要好上几倍。最正规也是最安全的做法,就是如果打算对汽车大灯进行改装,那么就从安全角度出发,为人为己,改装带有透镜的氙气大灯总成。而不是单纯改一个氙气灯泡进去了事。尽管车辆在年检的时候都会检验灯光,但是基本都是检验亮度以及色温,很少检验有否透镜以及是否改装。

色温:色温越高越好其实这完全是一种错误的理解。如果仔细观察,几乎所有高档轿车原厂的氙气灯色温都只有4000k出头,这是因为色温越高,颜色越蓝,穿透力就越差了,特别在雨雾天。而且色温和亮度没关系,亮度只是和流明值有关,那种什么8000k,甚至10000多k蓝得瘆人的氙气灯,实际只是不良商家骗那些不懂车、又要装酷的车主的钱而已。还有就是远光是否需要氙气灯。这个话题有点见仁见智,因为不少人有闪灯警示的习惯,超车闪灯、会车闪灯……如果换上氙气灯的话,会存在延时现象,也就是说远灯闪不起来了。不少所谓双氙气灯总成,其实远光灯还是卤素灯,只是带有透镜而且近光的氙气灯有驱动总成,方便抬高配合远光照明。不过这样一来,价格可就不菲了。