提供租车服务的平台，应当履行充分告知的义务。电池更换费用高是因为新车价格是国家补贴后的价格，而保险公司方面没有购买保险肯定不会做出赔偿。现在共享汽车正在兴起，存在着很多的难题，停车、还车、违章、事故等等非常多，而事故责任认定这一块一直被饱受质疑，而事件也是频频出现，最后可能双方肯定要通过司法途径解决了。虽说现在电动汽车充电便宜，国家补贴后价格到手也不贵，这玩意电池坏了，更换个电池能加多油？更换电池的价格比新车都贵，这样想想确实还是燃油车保障点。
网友表示：
我要是新能源汽车的生产商，和进水汽车的生产商就承担这一切费用。自己生产的车过个水坑，电池进水，而且电池费用这么高。要是都知道了，车还怎么卖？其他新能源车商，就不怕大众都知道电池更换费用这么高，谁还敢买？电池更换费用八九万，那八九万可以买多少升的汽油呢？按油价7元，油耗每100百公里10升油算。八九万元至少也能跑10几万公里了，注意很多车主车开到报废也开不了那么多公里，而且很多私家车的油耗也才8个左右。何况很多私家车开不到那么久就换车了，旧车还能卖个几万。而新能源车面临更换电池费用太高，卖车别人自然也不愿意买到手就投入这么大换电池的车，所以旧车也卖不上价，基本没人要。总体来讲就是一个坑，等大家来跳。
有水坑汽车就不能过了？那万一轮胎爆了是不是因为我没走平路，车灯坏了是不是说我不应该在晚上开车！
评论基本都说商家问题，我也同意，但是不得不说现在使用这些共享的时候，很多人就是抱着不是自己的怎么玩都行的心态在用，能让车熄火的坑是有多深？要涉水险解决分明是开车这人看到水坑，不知道深浅还直接趟水！换自己的车会这样么？挺烦那些肆意损坏共享产品的人！没了共享，现在是一点都不方便。
我开的就是江铃五万电动汽车，你以为车是泥做的吗，下大雨没事只要水不没过车头电池位置没事，电瓶都是全密丰的，不是几百块钱的电瓶呀，只要不长时间泡水没事，建议你看看车再发言。
我之前限号的时候开过盼达的，好多次了吧。就有 一次点火后不启动，后来熄火了一会，就好了。其他没有问题。一小时19块钱，我家离单位19km，我觉得比打车划算，时间也够。
保险公司也有问题，车损险是按全车价格交的，等发生意外时，却要按涉水险走流程，问题是先进水再坏掉，还是先坏掉，再进水？应该把厂家，保险，出租公司告上！公司没告知没涉水险，厂家告他质量不过关，过个坑，防水层就破坏，如果厂家承认就厂家赔，如果厂家不承认，认为他们的质量是过关的，那就是在过坑时先破坏了防水层外壳，再进水导致电池坏掉的，那就不能按涉水险走！比如你先撞上一棵树，再冲到河里，进水了！你也按涉水险，不理赔吗？
共享汽车就是一个商品，租车就是顾客，不是人为造成，商品出问题应该由商家承担责任。
我要是新能源汽车的生产商，和进水汽车的生产商就承担这一切费用。新能源车商，就不怕大众都知道电池更换费用这么高，谁还敢买？电池更换费用八九万，那八九万可以买多少升的汽油呢？按油价7元，油耗每100百公里10升油算。八九万元至少也能跑10几万公里了，注意很多车主车开到报废也开不了那么多公里，而且很多私家车的油耗也才8个左右。何况很多私家车开不到那么久就换车了，旧车还能卖个几万。而新能源车面临更换电池费用太高，卖车别人自然也不愿意买到手就投入这么大换电池的车，所以旧车也卖不上价，基本没人要。总体来讲就是一个坑，等大家来跳。