首先，有一点要明确，你花6万买到的那部新的电动车，价格并不是6万元，应该加上国家补贴的9万元，总价格高于15万元。而电动车的主要成本就是电池，约占60%，即9万多。
其次，共享汽车发生意外，责任分三块来承担:
一、保险公司按保单进行赔偿；
二、保单免责部分以及未参保部分由车辆所有者承担；
三、租车方按租赁合同约定，按比例分担第二项。如没有约定的（仔细看，应该都有约定），原则上由车辆所有者承担。除非有证据证明，租车方有故意损坏车辆的行为或错误的驾驶方式，导致车辆损坏，则租车方必须承担损失。
网友表示：
共享电动车创业其实成本很低 任何人都可以做 花三万块钱叫人做个app 然后电动车上牌免指标 付几百块就行 购置税免 有补贴 有优惠 基本花点钱买个保险 就能上路 剩下可以贷款 把车开到热闹的地方 等着收押金 再买车就行了。
一步用车 出事故 现在还在维修中 我是客户 竟然承担维修费百分之二折旧费 为何呢。我的消费里面没有这一项吗？条款里还明确说明购置的有车损险 下边还有一个条款里又让客户承担百分之二十维修费 意思是折旧费。合理吗？
那么买新车还给他们，按照我电瓶车以旧换新的话，买新车还不到六万元。看这个题目就知道六万这个价格是不到能的。
看到这种事，就气不打一处来，新车6万，修车要9万？ 天理何在？
按照现在新车的一般油耗五毛来算 九万可以跑十八万公里 一般的家用车开到报废也开不了十八万公里啊 不过石油是一次性能源 国家的方向还是新能源汽车 只是目前还有很多方面不完善 还在建设中。
谁家的车连水坑都不能过？
我朋友就是其中一家共享汽车的维护人员，可以明确的告诉大家，每辆车都有问题，比如车胎已快要磨坏了，电池寿命就快到了……公司绝对不会修，只能到下一个倒霉的租客去买单，除非车子开不了会随便修下。
我开的就是江铃五万电动汽车，你以为车是泥做的吗，下大雨没事只要水不没过车头电池位置没事，电瓶都是全密丰的，不是几百块钱的电瓶呀，只要不长时间泡水没事，建议你看看车再发言。
原来新车就是卖的电瓶，但万一是坏了其他部件是不是基本不花什么钱了？如果其他部件的修车费也不菲，那这个新能源汽车我本来换车时可不敢轻易去选择。
在技术还在不成熟的新能源共享汽车的时候，我们只能观望，就像这件事，有个水坑就过不了，说明这车目前只能当做观赏，或者说性能和儿童玩具车不分伯仲。
电动自行车跟电动汽车的电池有什么不同吗？我的电动自行车过水坑的时候，水都漫过整个电池了，这不也没事吗？
共享汽车这么容易坏的，那还租什么共享汽车啊。车损应当是车主的责任才对。租车的也只是在一般路面情况使用车，这样就能坏掉，那车主应该找厂家索赔。