在不下高速的情况下完全有可能从同一个收费站上下，其实这个跟高速路调头是同一个问题。高速路调头除了找上下道口正常调头以外，还有几种可能。一：完全不违规正常调头，当然这种情况只有部分段落可以。那就是通过立交调头，一条高速路跟另外一条高速路相交时会设置立交，这种立交一般可以通过两次转换实现调头。
高速公路是封闭式，中间有绿化带。留有部分空隙中间隔离护拦，非紧急情况不予打开通行，遇到修路改道或特殊情况以及自然灾害恶劣天气等等，其它一律不允许通行。
网友表示：
还有一种是在服务区可以实现掉头,比如说贵州的松坎服务区,往返车辆下匝道后都来到同一个地方,上线时再通过不同的路线上线。也就可以返回去。
成都绕城高速很多互通式立交桥就能调头回到进站处出站，话又说回来。你从A站进A站出是为了什么？难道是为了磨合车子么？你车烧的水么？
我知道有点文不对题，不过我说的也是事实。真的发生了。而且文中也说了，我在下高速的时候跟收费员说的也是事实，当时我也是对这个漏洞听郁闷的，不过你能对这种管理层的人员抱有希望吗？
假如我从一个站上高速，只有10公里就要出下个收费站，结果跑错了在绕城上点头回来再下高速，不知道怎么收费。
别误导车主，服务区通道没有证件是不能走的，是违法通行，是偷逃费行为。能掉头的服务区是有收费站的，必须交费通行，苏州阳澄湖服务区就是例子，而且你的回答文不对题，小编问的是绕城高速能不能原点下。
一般服务区都有地下通道可以到对向，但出站困难，如果是服务区的供应商或者高速公路设施设备安装维修人员一般都没问题，我们就曾经经历过，当时到服务区看现场（工程前期），看完就就从地下通道到对向车道原站出高速，但解释好久才让出站。
去年我搭乘顺风车从张家口到北京，途中司机就是在服务区和另外的车辆换卡，我知道是在逃避通行费，但不明白是怎么操作的。看了文章和评论，好像明白了一点儿。