钳刹泵的工作原理
钳刹泵会分为上泵和下泵 摩托车电动车上泵是将油缸和何塞为二合一组合而成；当我们捏动啥柄时，刹车上泵何塞与供油控阻断，何塞给油管的油加以压力。
当压力达到一定时，刹车油就推动下泵何塞向外运行，何塞并推动刹车片。
由于下泵何塞装有2片刹车片，中间为刹车盘，下何塞升得越长，讲刹车盘盘就夹得更紧，因摩擦力的增大让车轮减速。
当松开刹车泵时，上泵何塞打开油管与油管的供油孔，油管的压力瞬间降低；供油孔就变成了回油孔；下泵何塞也跟着后退，同时车轮运转时的弧形运转，也加速了下泵何塞的回位。
故障原因
当刹车送开刹车柄后，下泵由于因阴潮多雨天气让何塞贱上泥土或者何塞生锈无法回到原位，刹车下泵处于半工作状态，刹车盘和刹车片产生吱吱发响，如磨刀一样，严重是会让刹车盘严重磨损，和高热，甚至爆胎。
最简单的排除方法
找一个平口起子，插在下泵何塞一边的刹车片里，用力慢慢拨动何塞，让何塞完整的退回下泵内，故障就排除呢！ 因下泵外部装有防尘油封，泵内装有刹车油，你不用担心泥土和铁锈！ 注意：速度一定要慢，否则质量差的上泵油眼会破裂
预防和保养
为了不出现类似状态，我们需要勤洗车辆，贴别是多雨天气，渐上的泥土不仅给车的零部件带来很大的磨损，还能让车生锈降低配件寿命和车辆性能。