摩托车的危险性，远超电动车。一九九0年，我买了上海的幸福250A型摩托车，空车质量约一百四十公斤，而我体重才五十二公斤。学驾的时候，听到教练说:上海第一批学驾的人，现在几乎都不在世了。可见，驾驶二轮摩托车，交通安全的危险性有多大。后来，自己本着生命第一的宗旨，凡遇到事故危险时，总是弃车逃生。这样，经过几次经历，多付了一些修车费，才得以安全过来。曾经有一次，因当时栢油路又遇下雨，二车道(机非车道混合的)的公路发生了车祸，我的车道是畅通的，而对面来的汽车排成长龙。因路滑，对二轮摩托车危险很大，我以时速约50公里行进。
网友表示：
朋友浓截棍哦！现在这个路况浓市区开50码。柏油路再加上下雨路滑！浓车又没有Abs碰到驹出来不摔死你姥爷来！下雨天我规矩莱西的开电瓶车！没办法现在交规就是保护弱者！我也做弱者大家一个起跑线，碰到事情110解决！大家一个起跑线你行人我非机动车哪个怕哪个？
早期国内摩托粗燥，装配质量都不过关，即使现在国产摩托质量也不怎么样，不安全！但好很多，所以不要用以前的眼光看现在。
你老爸没教过你，提高自身素质，教养，不穿红灯，不逆行，遵守交通规则，摩托车是很安全的！
没错，以前的都是没安全意识正确佩戴头盔，摔摩托车的都是因为头部受伤致命的多。
幸福摩托车是个记忆！曾经家父总结过老摩托车手出事多的原因！主要还是道路，那时候驾驶技术差，现在的人驾驶技术和文化，以及道路和70年代80年代不可同日而语了！
全禁，城市道路设计应考虑慢行系统，应鼓励骑行，禁共享单车，发展公交，降低公交出行成本。
电动车安全性能远低于摩托车，交通安全意识骑电动车远低于骑摩托车。 在我们这里摩托车比电动车多，我们不是山城是平原。