我赞同年检，但时间间隔应灵活，应根据检测结果确定下次检测时间。再有就是环保检测太伤车了，应将转速设置在合理区间。
我也反对取消年检，我认为应该是年检后对私家车只提供检测报告，修不修由车主自定，检测站由强制性变为公益性的机构，毕竟定时检测对安全对环境是有益的。
出事故车都年检了，可车检单位负责任吗？我相信每一个司机正常情况下都会珍惜生命和家庭责任，他们平时都会保养车辆，有毛病都会修理，所以车辆年检毫无用处。
既然不合格车都这么容易蒙混过关，就证明年检并不能起到真正筛查不合格车辆的目的!要它何用? 反过来年检过的车一定合格吗?如果通过年检了却还不合格，出了事故年检的人负责任吗?如果不负，要这些人有何用?
我觉得应该推向市场，参与市场竞争。好好的一个年检，变成了合法敛财的工具和借口。车辆行驶安全，车主比谁都惜命，谁也不希望开着不安全的车子上路。希望国家早日开放车辆检测市场，让社会资源参与竞争，真正检测车辆安全故障！
打击车虫，嘿嘿，前几年我那出厂2年的车，丰田8A机器的，自信满满去检车线验车，下线灯光不合格，角度花钱调，刹车不合格，花钱调，最不幸的尾气不合格，洗缸，80元一个缸眼，折腾一下午啊。