操作方法
长度不足4米2，宽度不足1米8，轴距2米5，即使在紧凑SUV中也算是紧凑选手，所以对车内空间不要有太大幻想。可惜对大部分一家人用一台车的中国消费者而言空间不足是致命的。
后排同样不宽裕，靠背比较陡，虽然比较硬的座椅反而有利于长时间乘坐，但第一印象不讨好。坐垫足够长可看起来腿部就没空间了，不懂中国消费者的心。
都说了4米2不到的车长，所以后备箱也大致和两厢昂克赛拉差不多。从空间说，这车更适合作为小夫妻玩乐车，有个孩子还要兼顾丈母娘的就不好使了。
内饰。。。。除了这个大屏和全景天窗外，实在找不出其他亮点了，用材和设计都乏善可陈。同级别的缤致什么的，都把内饰做得炫炫的，你这灰头土脸的实在是。。。
很稳定很好用的6AT，其实低配的6MT拉低了售价，也更对玩乐消费者的胃口。
因为M档没有档把升降，所以设置了换档拨片，平时没啥用，主要在上下坡时候用于档位锁止。再吐槽下方向盘和仪表的造型，和中控一样灰头土脸。
高配搭载全时四驱，这车尺寸精悍的同时，车重也控制得相当好，两驱车型1.1吨多，四驱车型1.2吨，大大减轻了发动机的负担。减重基于车架的优化，整体刚性非但没降低反而比很多20万以上SUV更优秀。
进口1.4T发动机和变速箱。两驱车型加速感受非常爽快，四驱车型低转速阶段稍微有点迟疑，整体动力表现是很优秀的。但转向设定很不好，有点神经质，回正力度又过大。这算是小瑕疵吧。
综上，价格不美丽，空间不宽裕，内饰不讨巧，三个致命伤导致这台务实的好车（至少我认为他是好车）在中国寸步难行，商家也是一副破罐子破摔，优惠很少爱买不买。