操作方法
1.船尾的一个单向螺旋桨
1.螺旋桨和控制系统 2.电池 3.你看到的这个是充气阀门，我们的飞艇可没有吊舱。 4.Fin尾翼
保留气球上的充气阀门不动，对几个气球做长缝焊接、短缝焊接，再留一两个气球原封不动的做对比。实验证明，做过长缝焊接的气球瘪的最快，而焊短缝的气球和原装的气球瘪掉的时间基本一样，大约为几个星期。
1.然后向后弯，总之让铰链处能自由活动。
测试控制杆是否合适
动力电机被粘在铰链远离舵机端的末端 舵角片是用1毫米厚的飞机木切出三角形制作的，用强力胶浸透加固。舵角片的杠杆长度应该接近电机行程的一半
1. 透明胶固定住的电池导线插。2. 另一边也同样固定。 记得长木条上插控制杆的孔应该布置在远离铰链关节的位置，这样在向下转舵时控制杆才不会锁死。 三条固定在气球上的的飞机木，会和这条长木条粘在一起，所以长木条应该选的粗一点大一点，具有一定的强度。
1. 透明胶固定住的电池线。 2. 另一端固定住的电池线。 电池连线应该比气球的长度大10厘米左右，所以我把BEC和接收器之间的转换线延长了。 在充气阀处的胶带保证电池线不被气阀挤开。 我把两根130厘米，0.045毫米粗的电线焊上接头，接头间用透明胶做好绝缘，如果你愿意用小号热缩管做绝缘也可以。 这里要说一下0.045毫米粗的电线，虽然比这还细的电线大概也能用，但是我试着用一根0.015毫米粗的电线时，接收器就会有明显的电压不足，经常断电。所以选用更轻的材料时还是要首先保证电路稳定。同样电路的接头有时也可能影响电路稳定的。