操作方法
一般我们往哪边去就往哪边打，你打了多少就要回多少，而且打的慢的话，回的也要慢，紧急情况时你打的快了，回的时候也要慢一点，方向盘一般就像钟表一样，有十二点，三点，十六点，九点钟四个方向，准确的来说，方向盘就像一个钟表一样从一点到十二点十二个方位，正确的坐姿，左手是硪九点钟方向又说是我三点钟方向，拇指自然的放在方向盘的两侧，假如我们要往左边转方向盘，就往左边打假，如你打到了三点钟方向，然后你回的时候也要回到三点钟方向，如果你是往右转的话，方向盘就往右边转，打到九点钟方向的话，回的时候也要回到九点钟方向，如果你的方向盘打了一圈，回的时候就要回一圈
一般我们在平路上直线行驶的时候，只有当方向稍微偏离行驶中线时才稍微做调整，而且每次的调整幅度都要控制在30°之内，这样可以保证车辆平稳行驶，如果在圈数超过了半圈，这个时候如果你的手不动的话，就容易拧住，所以在这个时候我们应该松开一只手，然后把手绕过去之后放在原来的位置上，这样你的方向盘回正之后就不会跑偏，而且转了多少钱也更加容易记住。
对于不同转弯儿的情况来具体分析。对左转弯打方向盘来说车头用角与路边相切时再打方向。下路况的宽度比较宽的情况下，左转弯可以提前。而对于右转弯路比较窄的情况下，一定要保持车头左角与路边上去这样的角度再打方向。除了这个之外，还要看车头角压着边线，这样的条件就可以了。简单的说，也就是当自己的车辆咬不住，就要开始打方向了。
如果进行发夹弯这样的操作，在入弯之前把车辆往变道外侧稍打方向盘。在入弯的时候贴近变道内侧，对于出弯的时候则需要在弯道外侧再打方向盘。除了这种操作方法之外，还可以利用这种方式慢进快出，在那说在入弯前减速换低档，随后贴近弯道，内侧入弯，在出弯后迅速加油提速离开。注意不管采用哪种操作方法，一定要快且连贯，不要一点点挪方向。
坑洼道路方向盘的操作 在坑洼道路行驶转动方向盘多使用少打快回法。假如前面有一水沟，先连续制动，控制车速，当前轮接近水沟边缘就要下落时，踩下离合器踏板，松开制动器踏板，把方向盘往左稍许转一点，利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟，而后快速回正加速慢慢上沟。这样使两轮一前一后斜角上沟，减轻了两轮同时跳跃造成的振动。
在S形弯路转向时多使用慢打慢回法。这种弯路如采取猛打快回，车内人员必有东摇西摆的感觉。汽车朝路中略靠右进入S形弯路口，再渐渐靠右边，当进入第一个S形弯时，慢慢左打方向盘，然后立刻往右转回来少许，再慢慢向左复原正中行驶线，而后再靠右进入第二个S形弯，这样反复进行操作。
转向不足是指当车辆转弯时，并没有转够方向盘所转的角度。造成这种情况的原因很多，主要有车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。前轮驱动的车辆更容易因用力踩加速踏板而导致转向不足，这是因为猛踩加速踏板时，车辆的重心就会往后移，而导致车辆前方部位向上微仰，前轮附着力减弱，造成转向不足。
一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略抬加速踏板（视车速而定），但千万不要猛踩制动踏板或是认为方向盘没转够而继续转。这样当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。后轮驱动车辆的处理方法类似于前轮驱动车辆，即降低车速但不要猛制动，然后修正方向盘。
汽车转向过度常会造成甩尾，以致车子会偏离正常的轨道。此时应向车尾甩出的方向转方向盘，而一些前驱车还可以略加速，车子便会回到正常的轨道上来。
手握方向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握，造成手部大量出汗，影响动作准确程度；而且在换挡时还容易产生非正常转方向盘的情况，从而埋下了事故隐患。 方向盘的转向幅度依据车速快慢而不同，车速越高，方向盘的转动幅度越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手下拉的方式接力转动方向盘。 方向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让其自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着方向盘保持随时可以控制的状态。