2016SUV销量排行榜
2016年度SUV销量排行榜Top20
排名 车型 品牌 派系 2016年销量
1、哈佛H6 哈佛 自主 580683
2、传奇GS4 广汽传祺 自主 326906
3、宝骏560 宝骏 自主 321555
4、昂科威 别克 美系 275383
5、途观 大众 德系 240510
6、长安CS75 长安 自主 209353
7、瑞风S3 江淮 自主 197947
8、哈佛H2 哈佛 自主 196926
9、本田CR-V 本田 日系 180319
10、奇骏 日产 日系 180202
11、全新途胜 现代 韩系 176687
12、长安CS35 长安 自主 172712
13、缤智 本田 日系 164076
14、本田XR-V 本田 日系 161711
15、逍客 日产 日系 129453
16、奥迪Q5 奥迪 德系 129453
17、 锐界 福特 美系 123690
18、瑞虎3 奇瑞 自主 118414
19、丰田RAV4 丰田 日系 116389
20、翼虎 福特 美系 115083
完整数据请看：2016年度SUV销量排行榜
乘联会初步分析数据显示：12月SUV销售109.3万辆，同比增长38.7%;1-12月SUV销售878.9万辆，同比增长43.6%;SUV市场的月度销量和年累销量双双创下历史新高。2017年SUV市场有望延续六年来的高增长，销量突破千万几乎没有悬念。SUV市场虽然涨势一片，不同品牌不同细分市场，正在发生着嬗变。充分竞争和深入细分市场将成未来SUV市场发展的新特征。
自主品牌们一方面积极向上突破，一方面向下深入布局，这两个方向的挑战都可看见。在向上突破的过程中，技术、品牌和体系能力是多年来一直没有突破的瓶颈;在向下深入布局的过程，受市场容量小和上方车型的双重钳制。若想获得成功，必需在产品层面，实现越级突破。越级不是与自己比，而是与对手比，且用户看得见并认可。
合资品牌们新阶段的布局刚开始，上汽大众三款车型的军团化布局，对合资阵营的蝴蝶效应将逐步显现。广菲克极有可能是后发先至的强大力量，日系品牌凭借精品策略稳扎稳打，悄然无声占据了更多细分市场。SUV市场风口上的红利已然渐行渐远了，在没有风的日子里飞得更高，才是企业对市场精准把握能力的综合体现。
2017年SUV市场最大的看点，是WEY和传祺和凌克们与合资品牌的贴身一战，或许是z壮士断腕的马革裹尸，或许是有备而来的一次完胜，至少这一次我们准备了足够久，是骡子是马需拉出来遛一遛!
2016年自主SUV点评
2016自主SUV销量排行榜
1、一年的新品逐鹿和老品升级，依然没有摆脱二八定律。充分市场竞争下的出路，要么足够中庸做得足够大，要么足够个性做得非常深入。2017年之后的自主SUV市场，找不准细分和差异优势，可能会被快速湮没。
2、哈弗H6是自主SUV阵营中的最大胜者，不管是年度的总量还是年度份额，亦或是2016年最后一个月的销量与份额，如降龙十八掌力量刚猛且源源不断，每一次销售新高似乎不是终点而是新的起点。哈弗H2从年度的市场份额看跑输了大市场，它显然是被低估潜力的一款车型，2016年12月的35148辆，是哈弗H2S的一次全新开始，它还可以向韩系和日系要更多的份额。
3、传祺GS4和宝骏560是总量和份额增长的第二第三明星，不难看出12月份的数据已然表现了增长乏力的迹象，传祺2017的增长点看GS8、宝骏2017年的增长点看510。传祺和宝骏们更该研究的是哈弗如何在聚焦细分之下，一款产品围绕用户不断的完善升级，常青且不断开疆拓土。
4、长安的CS75和CS35、江淮的瑞风S3是2015年风生水起的明星车型，2016年比吉利和上汽们相对黯然失色。竞争法则就是如此现实，产品衔接稍稍出现断档，就会跑输大势失掉份额。对于快增长的SUV市场来说，两年一个周期的产品换代或是大改款确实让企业难以消受，它打破了常规产品的生命周期规律，在保质保性能的前提下必需以快打快。僵化和保守要犯日系的类似错误。
5、众泰的SR9创下了新的订车速度，整合看2016年的众泰SUV阵营，失去的大于得到的。众泰T600和大迈X5的合计份额比2015年几乎止步不前。问题很单纯，不是T600与大迈之间的零和，就是T600的产品力在新的市场环境下严重不足。众泰后续面临的核心问题，是多品牌下的产品同质化整合，以及单品牌下产品力如何保障。众泰的资源，可以支撑如此多的品牌同步健康发展吗?汉腾和SR9在2017年会继续在数量上增色，继续遮掩众泰的核心问题。
6、吉利收获2016年只是刚开始，2017年会是一个更好的年头。当大家把所有的目光都给了博越之时，帝豪GS和远景SUV的异军突起更让人刮目相看。我想说这都是2014年打下的基础，不知道今天的吉利又给未来打了什么伏笔?2018-2020这个阶段吉利继续平稳增长，才是真正成熟成功的开始。花开花落不长久的案例，在自主和韩系中见得太多了。
7、上汽自主收获于荣威RX5，它的明星车型远不及吉利，这是比较大的隐忧所在。名爵是双品牌下另外一个渠道体系，当前一款明星车型也没有打造出来。上汽的自主品牌阵营，从规划和落地上并不合拍，目前的问题是看不到健康的可持续发展。
8、东南的DX7和DX3是跑赢大市场的典型代表，如海马S5单品作战持续健康发展，这样的成功非常难能可贵。合理的解释是产品性能、质量足够优秀，其次是对用户群体的关系管理。汽车流通行业内对东南的用户关系管理是赞赏有佳的，这一点是东南成功的一个差异优势，也是很多品牌都严重低估的一个短板。
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2016合资SUV点评
2016合资SUV销量排行榜
1、途观不仅被昂科威超越更明显跑输了SUV大市场，市场份额从2015年的4%骤降到2.7%!知耻后勇的上汽大众，在2017年布局了Teramont、途观L、柯迪亚克、全新野蒂。其实，上汽大众在SUV市场的产品规划，再次犯了之前傲慢的老错误。但是，大象只要舞动起来，对市场的深入影响不可量估。
2、昂科威在途观产品生命周期末端轻取冠军之位，这样的领先优势未必可以持续下去。途观L上市之后局面会旋即逆转，而面对大众全新布局的军团化SUV，通用的别克和雪弗兰在SUV方面的联合布局已经先输了一招。通用在SUV方面的规划和布局，还可以胆子再大一点儿。
3、当本田在中国市场的销量超越丰田之时，彻底暴露了丰田在中国市场布局的问题。当本田在SUV市场分别布局了缤智、XR-V、CR-V、冠道之时，丰田依然是RAV4和汉兰达孤军作战，在可以看到的2017年，本田在中国市场会继续领跑丰田。
4、韩系SUV的途胜、IX35、IX25做了零和游戏，2016年三款产品的份额为3.9%，2015年三款产品的份额同为3.9%。典型的产品同代而差异化不足，造成了内部产品的互相替代。静看现代和起亚在SUV市场，如何下手做轿车市场产品布局的减法。当市场竞争足够充分之时，产品同代的弊病将无所遁形。
5、奥迪在刚开幕的底特律车展发布了Q8，因为Q7的平庸才倍感Q8的惊艳。在中国市场布局的Q5和Q3一样没有什么惊艳，在应对奔驰和宝马的疯狂掠夺之时，奥迪品牌下的各款车型均需要作出划时代的革新与突破。奥迪在南北分治的新时期，在产品规划上要做出颠覆，要么两套渠道体系很难长治久安。