2016年1-12月合资/自主品牌汽车投诉占比统计
月份 投诉总量(宗) 合资品牌 自主品牌 进口
1月 3545 51% 47% 2%
2月 2770 50% 48% 2%
3月 44105 2% 46% 2%
4月 3235 56% 42% 2%
5月 3431 63% 35% 2%
6月 3494 66% 32% 2%
7月 3634 63% 35% 2%
8月 3748 63% 35% 2%
9月 3544 61% 38% 1%
10月 3944 55% 43% 2%
11月 4233 50% 47% 3%
12月 4754 44% 55% 1%
从品牌来看，在2016年1-12月中，合资品牌在前11个月的汽车投诉占比均超过自主，其中在 6月占比最高，达到66%，当月自主品牌占比则降低至32%。值得一提的是，自主品牌在12月份的投诉量超过合资与进口品牌之和，2606宗投诉占到同期总量的55%。而总体来看，合资品牌汽车全年投诉占比相较自主品牌更高，这与当前汽车市场的总体态势相吻合，因为在中国汽车消费总量中，合资依然处于强势地位，其在国内的销量以及保有量还是最大的。
2016年1-12月合资品牌各系别车型投诉占比统计
月份 美系 日系 德系 法系 欧系 韩系
1月 19% 8% 9% 10% 4% 3%
2月 18% 10% 8% 9% 4% 3%
3月 23% 9% 8% 6% 4% 3%
4月 25% 8% 10% 7% 5% 3%
5月 32% 9% 10% 7% 4% 3%
6月 32% 8% 8% 8% 4% 2%
7月 35% 8% 8% 7% 4% 3%
8月 31% 9% 9% 7% 5% 4%
9月 28% 9% 9% 6% 6% 4%
10月 25% 9% 9% 5% 5% 4%
11月 22% 8% 9% 5% 6% 3%
12月 18% 7% 7% 4% 6% 3%
如果说合资品牌投诉量占比高于自主品牌与相应的汽车销量关系匪浅，那美系车则显然并不只是受这一因素的影响。根据今年1-10月汽车销量数据，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车的销售量分别占乘用车销售总量的19.32%、15.62%、12.17%、7.14%和2.58%，由此看出，美日德三系车型投诉占比居高确实与销量有一定的关系，但也可发现，相比德系与日系车，美系车并非销量最高的车系，但投诉量却是最高，这一定程度反映出美系车的质量表现确实有令消费者所不满的部分。不少业内人士指出，相比德系、日系车，美系车表现稍显落后主要原因在于其过大的整车质量和排量，使其油耗要比其他车系大一些，另外美系品牌轮胎问题故障的投诉比例也相对较高。
2016年1-12月各类别车型投诉量统计
月份 紧凑型车 SUV 中型车 小型车 MPV
1月 1576 1202 338 261 53
2月 1401 808 265 166 40
3月 2098 1227 614 221 55
4月 1430 1098 421 147 35
5月 1420 1286 398 159 47
6月 1252 1580 367 150 40
7月 1391 1530 392 142 53
8月 1504 1408 449 172 57
9月 1675 1178 403 132 49
10月 1910 1268 390 162 68
11月 1888 1569 397 158 66
12月 1689 2279 398 152 84
另外，分车型来看，占据中国汽车销量主体的SUV以及紧凑型车的投诉占比远高于其它车型，其中SUV月投诉量除了在2月为808宗，其余月份基本维持在1000宗以上并且在12月份达到2279宗之高。而紧凑型车最低投诉量在1000宗以上，总体比SUV略高，在3月投诉量更是高达2098宗。