操作方法
放变速箱油，刚放出来就有一股糊味，里面的摩擦片应该都烧焦了。 变速箱连接的东西很多，可以边放油边拆卸。
半轴，左右两个都取下来。 左右两个半轴都取下来。
打开车盖，拆电瓶、电瓶底座、传感线等等。
拆护板，变速箱是从底部下落的，车底妨碍变速箱抬下的东西也都要拆掉。
护板拿掉后，拆变速箱和发动机连接的东西。
推走变速箱，开始内部拆解↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
拆油底壳。油底壳的作用是贮油，防止杂质进入，散去部分热量，防止油液氧化。
拆卸所有线束。线束，用来连接汽车上的各部件电源或信号并使之发挥功能。
取下阀体，电磁阀和它连接在一起。阀体、电磁阀故障是引起顿挫的一个重要原因。阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅；电磁阀里面有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，如有故障会导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。
拆档位开关
连接鼓
烧焦的摩擦片，闻道一股糊味，钢片也变形变色了。这一组全部都要换掉。
活塞，里面的胶圈要换掉。活塞上的胶皮、胶圈已经严重老化，活塞损坏会导致离合器不能正常制动，活塞泄压后离合器压力达不到正常值，从而导致了变速箱摩擦片打滑发动机动力丢失的故障。
行星架
拆卸后的零部件，除了重新更换的其他都需要清洗干净。一是为了清洗脏污，保证配件工作状况；二是方便检查铜套、轴承、摩擦片、钢片、活塞、油泵、变矩器、阀芯、行星架齿圈等配件的磨损程度，确定是否需要更换或维修。
故障配件，新旧摩擦片对比。 摩擦片工作原理：变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！
故障电磁阀
新的阀体电磁阀一体
旧火花塞
新的火花塞安装在圆圈的位置
试车，故障解决。