马自达6
推荐理由：出色的操控、充裕的空间、2.0L发动机配合6速手动挡
马自达6动感的车身外观在当时可谓引领潮流，在现在看来也并不过时。细长的柳叶形大灯外形，配合组合式圆形大灯颇为时尚，流畅的车身线条也赋予它更多运动风格。
马自达6的内饰设计也充满激情，三炮筒式的仪表盘成为运动范儿的代名词，三辐方向盘手感出色转向精准。中控台上也大量采用了圆形元素，不仅操作简便也能营造出更多的运动氛围。马自达6的轴距为2675mm，在保证了整车操控性与灵活性的同时，也并没有牺牲后排的腿部空间。
在底盘设计上，马自达6不惜成本的使用了前双横臂式独立悬挂，相比其他大部分车型所采用的麦弗逊式独立悬挂，马自达6的前悬挂拥有更出色的侧向支撑性以及整体刚性，从而提高过弯极限。多连杆式的独立后悬挂在过弯时也能起到辅助作用，令车身在弯角更加灵活，操控性更为出色。
动力上，马自达6入门车型就已经搭载了2.0L发动机，而并不像其他车型的入门款只搭载1.6L发动机。大排量的发动机能提供更充裕的动力输出，其最大功率达108KW，最大扭矩为183Nm，配合6速手动变速器充满驾驶乐趣。
新福克斯
推荐理由：操控出色，外观动感时尚
新福克斯的外观设计相比老款更加动感，大灯的形状更加修长，仿佛被风拉长了一般。
内饰方面，经典福克斯给人的感觉很年轻，庆幸的是桃木的纹饰没有出现在它的上面，全系均采用金属色的塑料装饰。从视觉上来说，四幅方向盘没有三幅有感觉，但是筒式的仪表弥补了这点，中控台布局很简洁明了，操作容易上手。
动力方面，新车搭载的是1.6L Ti-VCT和2.0L GDI汽油直喷发动机，1.6L发动机取代了现款车型的1.8L发动机，最大功率达到125马力，峰值扭矩为159N·m;而2.0L的发动机采用了缸内直喷技术，最大功率较之现款2.0L车型高出了29马力，达到了170马力，峰值扭矩202N·m。变速箱方面，与之匹配的是5速手动和6速双离合变速箱，其中6速双离合变速箱将拥有更佳的动力传递效率和燃油经济性。
新速腾
推荐理由：底盘调校扎实，做工严谨
新速腾的前脸采用了大众家族最新风格的脸谱，前大灯造型一改老款的圆润，显得格外犀利有神。
内饰方面，新速腾依然延续线条流畅而大气的风格，大众标准化的三辐方向盘，在皮质材料的包裹下手感出色，多功能按键的设置足以让驾驶者触手可及，操作十分方便。
动力方面，全新速腾TSI+DSG组合作为大众汽车最优秀的动力总成依然沿用，全新升级的1.6L自然吸气发动机表现也更加高效低。新速腾采用三种发动机和三种变速箱，分别是1.6L、1.4T、1.8T以及5速手动、6速手自一体、7速DSG。
英朗GT
推荐理由：内饰设计很温馨，颇具时尚感
这款定位于运动的车型来源于欧宝的雅特，原型车即为两厢车型，三厢版同样为迎合中国消费者的口味而设计的。由于整车的尺寸较大，通用在设计英朗GT时融入了更多的君威的元素。
在内饰方面，英朗GT也采用了更加柔和的色调，英朗XT则使用了更加激进的全黑或红黑相间的配色。360度环抱一体式风格兼顾了舒适与优雅，直瀑式27度U型中控面板从仪表板顶部倾泻而下，与变速箱换挡杆构成优雅的界面流线。Floating悬浮式按键设计，大幅提升车内科技感。
动力方面，搭载的三款发动机分别为1.6升自然吸气、1.6T涡轮增压和1.8升自然吸气，变速箱分为5速手动和6速手自一体。其中，1.6T涡轮增压发动机最大功率高达135KW，最大扭矩235Nm，峰值数据达到了2.4L发动机的水准。英朗GT前后悬挂采用前麦弗逊式、后扭转梁式，经过瓦特连杆加强后整体操控性能得到大大提升。