轿车和SUV销量齐头并进
2015年4月吉利博瑞上市，号称最美国产中级车一上市便备受关注，不到12万的起售价获得了月均5千辆的销量，对中国品牌而言，无疑意义重大。吉利在轿车方面已经站稳脚跟，SUV方面却没有多大建树。随后在今年，吉利先后推出博越、帝豪GS和远景SUV三款SUV产品，而且款款都是爆款，10月份这三款SUV销量均过万，其中博越销量16779辆，受限于产能问题，订单远未消化完；远景SUV 10月销量10867辆；帝豪GS 10月销量10028辆。在吉利汽车10月份销量中，SUV车型贡献了37674辆，占比约39%。可以说，吉利相比长城，发展更均衡，未来制霸合资，只能指望吉利了。 另外，未来吉利还将推出两款全新SUV和全新MPV，纯电动和混动车型也将多点开花。
帝豪系列轿车继续发力
轿车市场的比重和增速远不如SUV市场，如何在基数巨大的市场守住稳住，才是真本事。今年除了以上三款SUV车型，吉利帝豪GL也上市了，10月份销量为7050辆，据悉，这款车型的订单量已经超3万了。
而新帝豪的表现也不错，刚突破百万辆大关的帝豪，一直是中国品牌轿车的门面担当，冲在轿车销量排行榜的阵首，10月帝豪销量25015辆，同比增长约25%。国产轿车能不能排进前十，就靠它了。另外吉利远景轿车10月销量15721辆，博瑞中高级轿车10月4938辆，表现都不错。
凌克品牌发布 吉利凸显扩张野心
最近吉利发布全新品牌“LYNK&CO”，定位主流中高端，首款SUV车型谍照也爆出，从收购沃尔沃开始，吉利的野心就不断扩张。造乘用车，也要造卡车，目前吉利商用车品牌“远程”已经发布，进军商用车市场也不是闹着玩的。只要有四个轮子和沙发的地方，对吉利来说都是一片待开拓的市场。
总结：看到南北大众、日产、别克等合资品牌月销量过10万，感觉都不是滋味，如今吉利只要再努把力，成为中国品牌新霸主指日可待。其实不止吉利，奇瑞、传祺等中国品牌都使出了洪荒之力，很欣慰中国品牌能在竞争如此激烈的市场里迅速崭露头角。总之，还需再努力。