并不是所有事业单位都发车补的，全国公务员一共700多万，而事业编共有3000多万，这其中又包括全额事业编、自收自支、差额等三类，涵盖老师、医生、机关单位、科研人员等多种岗位。
根据中央关于事业单位车改的文件要求，事业单位车改不会一刀切的通过发车补形式，可能会通过实报实销、车补等方式结合。
毕竟事业单位人员体量太大，如果全部一刀切发车补，反而违背了公车改革的初衷——省钱。
网友表示：
事业单位人员应该与公务员享受车补。工作一样干，不能身份问题看低事编人员。
我老公是公务员，一个乡镇副职，每月500车补，开着自己的车下乡，每月油费1200元左右，原来每月加油大概500多，严重建议取消车补，副职是干活最多，责任大的职位，我老公经常拉着事业编的同事下乡，因为事业编没车补，所以他们的车只是上下班开，下乡座副职的车。
除了上下班，有几个公务员开着自己的车下基层工作？都是基层单位来车接送！找到1%花自己钱开车办公的都很难！最好的办法是全部取消车补！
还有年终目标考核奖，公务员每人3--5万，这是千真万确的事，教师既没有车补，也没有年终目标考核奖，教师也要团结起来一起为年终目标考核奖和车补而战！
压低公务员工资而弄些车补之类的名目实在不好，目前专技人员人员每次调资辐度最大，其次是管理人员，而事业工人和公务员调资最小，己被专技人员远远甩在后面，实在不合理，弄些车补的名目又引起事业人员的不满，说实话，基层公务员靠车补都赶不上同龄的专技人员工资。
真正干实活的是事业编工作人员，如此发车补，实在是缺乏公平，也直接影响到事业编工作人员的信心。
事业身为何没车补，就因为身份问题吗，太有失公平了，因为事业身份就光干事，多干事吗？公务员怎么了，就因为是公务员身份，所以就是领导，就拿超过事业身份人的待遇吗？太不公平了！